GE90
النوع محرك توربيني مروحي نفاث
بلد الأصل الولايات المتحدة
الصانع جنرال الكتريك للطيران
أول دوران للمحرك 12 نوفمبر 1995
تستحدم في بوينغ 777
يعتبر أكبر محرك في تاريخ الطيران، حيث يصل قطر شفرات المراوح في السلسلة الأصلية الي 312 سم
اما المحرك الأكبر من طراز (GE90-115B) قيبلغ قطر شفرات المراوح 325 سم
ونتيجة لهذا الحجم الكبير، فأنه لا يمكن شحن ونقل هذا المحرك وهو مجمع ومركب بالكامل عن طريق الجو عبر طائرات الشحن الجوي إلا بواسطة طائرة شحن ضخمة واحدة طائرة (AN-124)
وتعتبر هذه المشكلة إحدى المشاكل الفريدة من نوعها، وذلك حين تضطر طائرة بوينغ 777 تعطل فيها محرك، وتغير مسارها وتهبط اضطرارايا في مطار لايتوفر فيه محرك للاستبدال وقطع الغيار المناسبة.
فانه يمكن نقل محرك من منطقة أخرى إذا تمت إزالة المرواح من المحرك، ثم يتم شحنه بواسطة طائرة شحن بوينغ 747 .
محرك واحد (GE90-115B) لديه من القوة ما يكفي للطيران بطائرة بوينغ 747 بالكامل.
أعلنت جنرال إلكتريك أيضا عن دراسات على محرك مشتق أصغر قليلا، ويطلق عليها اسم GE9X، لتشغيل طائرات بوينغ جديدة
موسوعة غينيس للأرقام القياسية
فأن المحرك الذي يحمل الرقم القياسي لأعلى قوة دفع مسجلة وهي (569 كيلو نيوتن) هي من نصيب محرك (GE90-115B)، على الرغم من انه صنف على انه محرك بقوة دفع تبلغ 115300 رطل (513 كيلو نيوتن).
وقد تحقق هذا السجل دون قصد كجزء من اختبار المحرك الاجهادي للخطوط الحمراء الثلاثة لمدة ساعة واحدة،
وذلك من أجل استيعاب الزيادة في التوائية سبائك الصلب الجديدة كليا.
في 10 نوفمبر 2005، دخل محرك جي إي 90 موسوعة غينيس للأرقام القياسية للمرة الثانية، وذلك عندما قامت طائرة من طراز بوينغ 777-200ال ارمزودة بمحركات (GE90-110B1) بأطول رحلة تقوم به طائرة تجارية في العالم، وعلى الرغم من عدم وجود ركاب على على متن الطائرة، ماعدا عددا من الصحفيين والضيوف المدعوين. قطعت البوينغ 777-200ال ار مسافة 13،422 ميل (21،601 كم) في 22 ساعة، 42 دقيقة، وحلقت من هونغ كونغ إلى لندن "عبر الطريق الطويل" مارة من فوق المحيط الهادي، ومن ثم أمريكا الشمالية، ثم فوق المحيط الأطلسي حتى هبطت في لندن.
أطول رحلة بواسطة طائرة ركاب تجارية مع ركاب هو 18.5 ساعة، جوا سجل بواسطة طائرة إيرباص إيه 340-500 على أساس طيران يومي بدون توقف من مطار نيوآرك لسنغافورة على متن الرحلة 21 على الخطوط الجوية السنغافورية.
طرازات المحرك وهي على النحو التالي:
(GE90-76B)
صنف بقوة دفع تبلغ (338.1 كيلو نيوتن)
(GE90-77B)
صنف بقوة دفع (342.5 كيلو نيوتن).
(GE90-85B)
صنف بقوة دفع تبلغ (378.1 كيلو نيوتن).
(GE90-90B)
صنف بقوة دفع تبلغ (400.3 كيلو نيوتن).
(GE90-92B)
صنف بقوة دفع تبلغ (409.2 كيلو نيوتن).
(GE90-94B)
صنف بقوة دفع تبلغ (417 كيلو نيوتن).
(GE90-110B1)
صنف بقوة دفع تبلغ(489.3 كيلو نيوتن).
(GE90-115B)
صنف بقوة دفع تبلغ (514 كيلو نيوتن).
الخصائص العامة
تدفق محوري، عمود إدارة ثنائي، محرك توربيني مروحي مع مجرى جانبي.
طول7،290 مم
قطر المحرك الكلي3،404 مم
قطر المروحة3،124 مم
الوزن الجاف7،550 كجم
ضاغط: المحوري : 1 واسعة وتر مروحة، 3 مراحل الضغط المنخفض، و 10 مراحل الضغط العالي
التوربين المحوري: 6 مراحل الضغط المنخفض، 2 مراحل الضغط العالي
أقصى قوة الدفع عند مستوى سطح البحر: (416.8 كيلو نيوتن)
نسبة الضغط الكلي 42:1
التوجه إلى نسبة الوزن 5.6:1 تقريبا.
(GE90-115B)
تدفق محوري، عمود إدارة ثنائي، محرك توربيني مروحي مع مجرى جانبي.
طول 7،290 مم
قطر المحرك الكلي3.429 م
قطر المروحة3.251 م
الوزن الجاف8،283 كجم
ضاغط: المحوري : 1 واسعة وتر مروحة اجتاحت، 4 مراحل الضغط المنخفض، 9 مراحل الضغط العالي
التوربين المحوري: 6 مراحل الضغط المنخفض، 2 مراحل الضغط العالي
أقصى قوة الدفع (514 كيلو نيوتن)؛ (عند مستوى سطح البحر).
الرقم القياسي العالمي المسجل: (568،9 كيلو نيوتن) (827 قدم فوق مستوى سطح البحر).
نسبة الضغط الكلي : 42:1 التوجه إلى نسبة الوزن : 6.3:1 تقريبا.
النوع محرك توربيني مروحي نفاث
بلد الأصل الولايات المتحدة
الصانع جنرال الكتريك للطيران
أول دوران للمحرك 12 نوفمبر 1995
تستحدم في بوينغ 777
يعتبر أكبر محرك في تاريخ الطيران، حيث يصل قطر شفرات المراوح في السلسلة الأصلية الي 312 سم
اما المحرك الأكبر من طراز (GE90-115B) قيبلغ قطر شفرات المراوح 325 سم
ونتيجة لهذا الحجم الكبير، فأنه لا يمكن شحن ونقل هذا المحرك وهو مجمع ومركب بالكامل عن طريق الجو عبر طائرات الشحن الجوي إلا بواسطة طائرة شحن ضخمة واحدة طائرة (AN-124)
وتعتبر هذه المشكلة إحدى المشاكل الفريدة من نوعها، وذلك حين تضطر طائرة بوينغ 777 تعطل فيها محرك، وتغير مسارها وتهبط اضطرارايا في مطار لايتوفر فيه محرك للاستبدال وقطع الغيار المناسبة.
فانه يمكن نقل محرك من منطقة أخرى إذا تمت إزالة المرواح من المحرك، ثم يتم شحنه بواسطة طائرة شحن بوينغ 747 .
محرك واحد (GE90-115B) لديه من القوة ما يكفي للطيران بطائرة بوينغ 747 بالكامل.
أعلنت جنرال إلكتريك أيضا عن دراسات على محرك مشتق أصغر قليلا، ويطلق عليها اسم GE9X، لتشغيل طائرات بوينغ جديدة
موسوعة غينيس للأرقام القياسية
فأن المحرك الذي يحمل الرقم القياسي لأعلى قوة دفع مسجلة وهي (569 كيلو نيوتن) هي من نصيب محرك (GE90-115B)، على الرغم من انه صنف على انه محرك بقوة دفع تبلغ 115300 رطل (513 كيلو نيوتن).
وقد تحقق هذا السجل دون قصد كجزء من اختبار المحرك الاجهادي للخطوط الحمراء الثلاثة لمدة ساعة واحدة،
وذلك من أجل استيعاب الزيادة في التوائية سبائك الصلب الجديدة كليا.
في 10 نوفمبر 2005، دخل محرك جي إي 90 موسوعة غينيس للأرقام القياسية للمرة الثانية، وذلك عندما قامت طائرة من طراز بوينغ 777-200ال ارمزودة بمحركات (GE90-110B1) بأطول رحلة تقوم به طائرة تجارية في العالم، وعلى الرغم من عدم وجود ركاب على على متن الطائرة، ماعدا عددا من الصحفيين والضيوف المدعوين. قطعت البوينغ 777-200ال ار مسافة 13،422 ميل (21،601 كم) في 22 ساعة، 42 دقيقة، وحلقت من هونغ كونغ إلى لندن "عبر الطريق الطويل" مارة من فوق المحيط الهادي، ومن ثم أمريكا الشمالية، ثم فوق المحيط الأطلسي حتى هبطت في لندن.
أطول رحلة بواسطة طائرة ركاب تجارية مع ركاب هو 18.5 ساعة، جوا سجل بواسطة طائرة إيرباص إيه 340-500 على أساس طيران يومي بدون توقف من مطار نيوآرك لسنغافورة على متن الرحلة 21 على الخطوط الجوية السنغافورية.
طرازات المحرك وهي على النحو التالي:
(GE90-76B)
صنف بقوة دفع تبلغ (338.1 كيلو نيوتن)
(GE90-77B)
صنف بقوة دفع (342.5 كيلو نيوتن).
(GE90-85B)
صنف بقوة دفع تبلغ (378.1 كيلو نيوتن).
(GE90-90B)
صنف بقوة دفع تبلغ (400.3 كيلو نيوتن).
(GE90-92B)
صنف بقوة دفع تبلغ (409.2 كيلو نيوتن).
(GE90-94B)
صنف بقوة دفع تبلغ (417 كيلو نيوتن).
(GE90-110B1)
صنف بقوة دفع تبلغ(489.3 كيلو نيوتن).
(GE90-115B)
صنف بقوة دفع تبلغ (514 كيلو نيوتن).
الخصائص العامة
تدفق محوري، عمود إدارة ثنائي، محرك توربيني مروحي مع مجرى جانبي.
طول7،290 مم
قطر المحرك الكلي3،404 مم
قطر المروحة3،124 مم
الوزن الجاف7،550 كجم
ضاغط: المحوري : 1 واسعة وتر مروحة، 3 مراحل الضغط المنخفض، و 10 مراحل الضغط العالي
التوربين المحوري: 6 مراحل الضغط المنخفض، 2 مراحل الضغط العالي
أقصى قوة الدفع عند مستوى سطح البحر: (416.8 كيلو نيوتن)
نسبة الضغط الكلي 42:1
التوجه إلى نسبة الوزن 5.6:1 تقريبا.
(GE90-115B)
تدفق محوري، عمود إدارة ثنائي، محرك توربيني مروحي مع مجرى جانبي.
طول 7،290 مم
قطر المحرك الكلي3.429 م
قطر المروحة3.251 م
الوزن الجاف8،283 كجم
ضاغط: المحوري : 1 واسعة وتر مروحة اجتاحت، 4 مراحل الضغط المنخفض، 9 مراحل الضغط العالي
التوربين المحوري: 6 مراحل الضغط المنخفض، 2 مراحل الضغط العالي
أقصى قوة الدفع (514 كيلو نيوتن)؛ (عند مستوى سطح البحر).
الرقم القياسي العالمي المسجل: (568،9 كيلو نيوتن) (827 قدم فوق مستوى سطح البحر).
نسبة الضغط الكلي : 42:1 التوجه إلى نسبة الوزن : 6.3:1 تقريبا.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق