F-16/101
في فبراير 1979، منحت شركة جنرال إلكتريك ل(1979)
عقد 79900000 $ في إطار برنامج مشترك USAF / البحرية
مشتق مقاتلة المحرك (DFE) لتطوير البديل له من F101 المحرك المروحي، مصممة أصلا ل B-1A الانتحاري
لاستخدامها في و F-16
(بدلاً من P & W F100 القياسي)
و F-14A (بدلاً من P & W TF30 ).
أول التنمية الكاملة النطاق (FSD) F-16A ( الرقم التسلسلي 75-0745 )
كانت مزودة محرك F101X DFE
وجعل بأول رحلة لها في 19 ديسمبر 1980.
وعلى الرغم من أن F101 أداء أفضل من F100، ولم يعتمد عليه ل استعمال
ومع ذلك ، ساعدت البيانات من اختبار F-16/101 في تطوير F110المحرك التوربيني المروحي
الذي ستستخدم فيه F101 كجوهر
وستصبح F110 محركًا بديلاً لكل من F-16 و F-14
في فبراير 1979، منحت شركة جنرال إلكتريك ل(1979)
عقد 79900000 $ في إطار برنامج مشترك USAF / البحرية
مشتق مقاتلة المحرك (DFE) لتطوير البديل له من F101 المحرك المروحي، مصممة أصلا ل B-1A الانتحاري
لاستخدامها في و F-16
(بدلاً من P & W F100 القياسي)
و F-14A (بدلاً من P & W TF30 ).
أول التنمية الكاملة النطاق (FSD) F-16A ( الرقم التسلسلي 75-0745 )
كانت مزودة محرك F101X DFE
وجعل بأول رحلة لها في 19 ديسمبر 1980.
وعلى الرغم من أن F101 أداء أفضل من F100، ولم يعتمد عليه ل استعمال
ومع ذلك ، ساعدت البيانات من اختبار F-16/101 في تطوير F110المحرك التوربيني المروحي
الذي ستستخدم فيه F101 كجوهر
وستصبح F110 محركًا بديلاً لكل من F-16 و F-14
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق