F-16/79
استجابة لتوجيه الرئيس جيمي كارتر الصادر في فبراير 1977 للحد من انتشار الأسلحة من خلال بيع الأسلحة ذات القدرات المنخفضة إلى الدول الأجنبية فقط ، طورت جنرال دايناميكس نسخة معدلة للتصدير موجهة من طراز F-16A / B مصممة للاستخدام مع شركة جنرال إلكتريك التي عفا عليها الزمن.
محرك J79 turbojet .
تنافس نورثروب في هذا السوق مع طراز F-20 Tigershark.
يتطلب تعديل محرك J79-GE-119 تعديل مدخل F-16
إضافة حماية للحرارة من الصلب
علبة تروس نقل
(لتوصيل المحرك بصندوق التروس F-16 الموجود)
و (46 سم) تمتد من جسم الطائرة الخلف.
وحدثت الرحلة الأولى في 29 أكتوبر 1980.
وبلغ إجمالي تكلفة البرنامج لتطوير الطائرة F-16 / J79 18 مليون دولار (1980) ، وكان من المتوقع أن تبلغ تكلفة الوحدة المتنقلة حوالي 8 ملايين دولار.
عرضت على كوريا الجنوبية وباكستان ودول أخرى هؤلاء المقاتلين ولكنها رفضتها ، مما أدى إلى استثناءات عديدة من بيع طائرات F-16 القياسية.
مع التخفيف الأخير للسياسة في عهد الرئيس كارتر في عام 1980 وإلغائها في عهد الرئيس رونالد ريغان
لم يتم بيع أي نسخ من F-16/79 أو F-20 في النهاية
استجابة لتوجيه الرئيس جيمي كارتر الصادر في فبراير 1977 للحد من انتشار الأسلحة من خلال بيع الأسلحة ذات القدرات المنخفضة إلى الدول الأجنبية فقط ، طورت جنرال دايناميكس نسخة معدلة للتصدير موجهة من طراز F-16A / B مصممة للاستخدام مع شركة جنرال إلكتريك التي عفا عليها الزمن.
محرك J79 turbojet .
تنافس نورثروب في هذا السوق مع طراز F-20 Tigershark.
يتطلب تعديل محرك J79-GE-119 تعديل مدخل F-16
إضافة حماية للحرارة من الصلب
علبة تروس نقل
(لتوصيل المحرك بصندوق التروس F-16 الموجود)
و (46 سم) تمتد من جسم الطائرة الخلف.
وحدثت الرحلة الأولى في 29 أكتوبر 1980.
وبلغ إجمالي تكلفة البرنامج لتطوير الطائرة F-16 / J79 18 مليون دولار (1980) ، وكان من المتوقع أن تبلغ تكلفة الوحدة المتنقلة حوالي 8 ملايين دولار.
عرضت على كوريا الجنوبية وباكستان ودول أخرى هؤلاء المقاتلين ولكنها رفضتها ، مما أدى إلى استثناءات عديدة من بيع طائرات F-16 القياسية.
مع التخفيف الأخير للسياسة في عهد الرئيس كارتر في عام 1980 وإلغائها في عهد الرئيس رونالد ريغان
لم يتم بيع أي نسخ من F-16/79 أو F-20 في النهاية
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق