YF-16 CCV
تم إعادة تشكيل النموذج الأولي لـ YF-16 في ديسمبر 1975 ليعمل كمختبر للمركبة المكلفة بمراقبة حركة الطيران في سلاح الجو الأمريكي (CCV).
يستلزم مفهوم CCV "فصل" أسطح التحكم بالطائرة بالطائرة حتى يمكنها العمل بشكل مستقل.
هذا النهج يتيح مناورات غير عادية مثل القدرة على تحويل الطائرة دون المصرفية.
كان ينظر إلى القدرة على المناورة في طائرة واحدة دون التحرك في وقت واحد في آخر كما تقدم قدرات الأداء التكتيكي جديدة لمقاتل.
لجنة تنسيق المفردات YF-16 تصميم ظهرت التوأم التمحور الزعانف البطنية التي شنت عموديا تحت كمية الهواء
ولها لزوم لها ثلاثة أسباب يطير بها لسلك (FBW) نظام التحكم في الطيران تم تعديل (FCS) للسماح استخدام flaperonsعلى حواف الأجنحة الضيقة التي من شأنها أن تعمل جنبا إلى جنب مع مستقر متحرك .
أعيد تصميم نظام الوقود لتمكين تعديل مركز الجاذبية للطائرة عن طريق نقل الوقود من خزان إلى آخر.
حققت الطائرات CCV أول رحلة في 16 مارس 1976. استمر برنامج اختبار الطيران حتى 30 يونيو 1977
وشوهت فقط من الهبوط الشديد في 24 يونيو 1976 الذي تأخر الاختبار حتى يتم إصلاحات.
تم الحكم على برنامج CCV بالنجاح
وأدى إلى جهد متابعة أكثر طموحًا في شكل
F-Advanced Technology Integration
(AFTI)
F-16
كان أول جهد تم إنجازه في إطار برنامج AFTI هو دراسة ورقية مع ثلاثة متعاقدين منفصلين
أي
ماكدونيل دوغلاس
فيرتشايلد ريبابليك
روكويل انترناشيونال
لتصميم متظاهر متقدم في تكنولوجيا الطائرات باستخدام مفاهيم جديدة مثل التحكم في الرفع المباشر والتحكم المباشر في القوة الجانبية وتغيير السحب
تم إعادة تشكيل النموذج الأولي لـ YF-16 في ديسمبر 1975 ليعمل كمختبر للمركبة المكلفة بمراقبة حركة الطيران في سلاح الجو الأمريكي (CCV).
يستلزم مفهوم CCV "فصل" أسطح التحكم بالطائرة بالطائرة حتى يمكنها العمل بشكل مستقل.
هذا النهج يتيح مناورات غير عادية مثل القدرة على تحويل الطائرة دون المصرفية.
كان ينظر إلى القدرة على المناورة في طائرة واحدة دون التحرك في وقت واحد في آخر كما تقدم قدرات الأداء التكتيكي جديدة لمقاتل.
لجنة تنسيق المفردات YF-16 تصميم ظهرت التوأم التمحور الزعانف البطنية التي شنت عموديا تحت كمية الهواء
ولها لزوم لها ثلاثة أسباب يطير بها لسلك (FBW) نظام التحكم في الطيران تم تعديل (FCS) للسماح استخدام flaperonsعلى حواف الأجنحة الضيقة التي من شأنها أن تعمل جنبا إلى جنب مع مستقر متحرك .
أعيد تصميم نظام الوقود لتمكين تعديل مركز الجاذبية للطائرة عن طريق نقل الوقود من خزان إلى آخر.
حققت الطائرات CCV أول رحلة في 16 مارس 1976. استمر برنامج اختبار الطيران حتى 30 يونيو 1977
وشوهت فقط من الهبوط الشديد في 24 يونيو 1976 الذي تأخر الاختبار حتى يتم إصلاحات.
تم الحكم على برنامج CCV بالنجاح
وأدى إلى جهد متابعة أكثر طموحًا في شكل
F-Advanced Technology Integration
(AFTI)
F-16
كان أول جهد تم إنجازه في إطار برنامج AFTI هو دراسة ورقية مع ثلاثة متعاقدين منفصلين
أي
ماكدونيل دوغلاس
فيرتشايلد ريبابليك
روكويل انترناشيونال
لتصميم متظاهر متقدم في تكنولوجيا الطائرات باستخدام مفاهيم جديدة مثل التحكم في الرفع المباشر والتحكم المباشر في القوة الجانبية وتغيير السحب
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق