تكامل تقنية F-16 Advanced Fighter
في مارس 1980
بدأت جنرال دايناميكس بتحويل الفئة السادسة F-16A FSD
للعمل كطائرة متظاهرة للتكنولوجيا في برنامج التكامل المشترك بين الطيران و NASA في تكنولوجيا تكامل المقاتلات (AFTI).
بنيت AFTI F-16 على خبرة GD مع برنامج CCF 16 YF
و AFTI F-16 حتى استلمت زعانفتين بطنيتين متعامديتين من طائرات CCV
اللذان تم تركيبهما أيضًا تحت مدخل الهواء.
كما تم تزويد الطائرة بهبوط ظهري ضيق على طول العمود الفقري لإيواء إلكترونيات إضافية. تشمل التقنيات التي تم إدخالها واختبارها على نظام AFTI F-16 نظام التحكم الرقمي في الطيران ثلاثي الأطراف (DFCS)
وهو نظام هجوم آلي يعمل بنظام ست درجات من الحرية (AMAS) ، وهو نظام صوتي يتسم بقدرة صوتية تبلغ 256 كلمة.
جهاز (VCID) للتحكم في مجموعة الكترونيات الطيران ،جهاز الأشعة تحت الحمراء (FLIR) التطلعي إلى الأمام والرادار ليكون تلقائيا "رقيق" لحركة رئيس الطيار. وحدثت أول رحلة للطائرة أفتي 16 في 10 يوليو 1982.
منحت جمعية سلاح الجو جائزة ثيودور فون كارمان لعام 1987 لأفضل إنجاز في العلوم والهندسة إلى فريق أفتي 16.
في مارس 1980
بدأت جنرال دايناميكس بتحويل الفئة السادسة F-16A FSD
للعمل كطائرة متظاهرة للتكنولوجيا في برنامج التكامل المشترك بين الطيران و NASA في تكنولوجيا تكامل المقاتلات (AFTI).
بنيت AFTI F-16 على خبرة GD مع برنامج CCF 16 YF
و AFTI F-16 حتى استلمت زعانفتين بطنيتين متعامديتين من طائرات CCV
اللذان تم تركيبهما أيضًا تحت مدخل الهواء.
كما تم تزويد الطائرة بهبوط ظهري ضيق على طول العمود الفقري لإيواء إلكترونيات إضافية. تشمل التقنيات التي تم إدخالها واختبارها على نظام AFTI F-16 نظام التحكم الرقمي في الطيران ثلاثي الأطراف (DFCS)
وهو نظام هجوم آلي يعمل بنظام ست درجات من الحرية (AMAS) ، وهو نظام صوتي يتسم بقدرة صوتية تبلغ 256 كلمة.
جهاز (VCID) للتحكم في مجموعة الكترونيات الطيران ،جهاز الأشعة تحت الحمراء (FLIR) التطلعي إلى الأمام والرادار ليكون تلقائيا "رقيق" لحركة رئيس الطيار. وحدثت أول رحلة للطائرة أفتي 16 في 10 يوليو 1982.
منحت جمعية سلاح الجو جائزة ثيودور فون كارمان لعام 1987 لأفضل إنجاز في العلوم والهندسة إلى فريق أفتي 16.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق