المحرك النفاث النبضي

هذا النوع من المحركات هو أقدم نوع من المحركات النفاثة وأبسطها حيث هو عبارة عن محرك احتراق داخلي بسيط يحدث فيه الاحتراق على شكل نبضات. 

و هو على نوعين نوع على شكل U ولا يحتوي علي صمامات. والنوع الثاني خطي ويحتوي على صمامات.

يحتاج انطلاق هذا المحرك إلى تزويده بهواء مضغوط أو يطلق من منصة مائلة بواسطة مقلاع . 

بعد ذلك يبدأ المحرك عمله . استخدمه الألمان في القنبلة الطائرة V1 أثناء الحرب العالمية الثانية لضرب لندن .

 المحرك لا يصلح لطائرات الركاب ، فهو ينطلق كالصاروخ

و تتلخص فكرته في الآتي :

أن الهواء يدخل من فتحة أمامية ذات صمام ، ثم يختلط بالوقود وينفجر عن طريق المشعل، فيغلق صمام المقدمة وتتولد طاقة دفع من الانفجار . بعد اندفاع الغاز المحروق المتمدد إلى الخلف ،ينفتح صمام المقدمة فيدخل هواء جديد ، وتتكرر العملية

وحدة توليد النيتروجين المبردة

بدرجة نقاء تصل لأكثر من %99.9999. يتم فصل الهواء داخل عمود التقطير عند درجة حرارة منخفضة (حوالي 100 درجة كلفن/ ـ 173 درجة مئوية) لإنتاج نيتروجين عالي النقاء بجزء في المليون من الشوائب. وتعتمد هذه العملية على فصل الهواء، الذي اخترعه د.كارل فون ليند عام 1895.

جهاز كيب

 ابتدعه كيب لتحضير الغازات الخفيفة كالهيدروجين.

يتركب من قاعدة بصلية وفقاعتين من الزجاج، للعليا منهما فتحة في رأسها وأنبوبة بقاعها تصل إلى القاعدة عبر اختناق بين الفقاعة السفلى والقاعدة، فتوضع قطع الزنك في الفقاعة السفلى، ويصب الحمض المخفف (حمض الكبريت عادة) من فتحة الفقاعة العليا فينحدر متجمعًا في القاعدة دون أن يلامس الزنك.

وفي جانب الفقاعة السفلي صنبور يمكن فتحه أو إغلاقه للتحكم بواسطة ضغط الغاز في صعود الحمض من القاعدة إلى الزنك أو انحساره عنه، فيمكن بذلك الحصول على تيار مستمرمن الهيدروجين أو وقفه حسب الطلب.

مولد الغاز

 هو جهاز لانتاج الغاز، يُمكن استخدامه لتشغيل تربينة أو توليد غاز من مصدر صلب أو سائل عندما يكون تخزين الغاز مضغوطاً غير مرغوب فيه أو غير عملي.

يشير مصطلح "مولد الغاز" إلى جهاز يستخدم وقود الصواريخ لتوليد كميات كبيرة من الغاز. يُستخدم هذا الغاز عادة لتشغيل التربينة بدلاً من توفيرقوة دفع كما في محركات الصواريخ.
تُستخدم مولدات الغاز من هذا النوع لتشغيل المضخات التوربينية في محركات الصواريخ، وتُستخدم بواسطة بعض وحدات الطاقة المساعدة لتشغيل المولدات الكهربائية والمضخات الهيدروليكية.

تشمل أنواع أخرى من مولدات الغاز تلك المستخدمة في الوسادة الهوائية للسيارات، والتي صُممت لانتاج كمية محدودة من غاز خامل سريعاً بالاضافة إلى مولد الأكسجين الكيميائي، الذي يوفر أكسجين بمعدل ثابت للتنفس على فترة طويلة.

استُخدمت مولدات الغاز المحمولة التي تحول الفحم إلىغاز المولدات خلال الحرب العالمية الثانية لتشغيل العربات، وذلك كوسيلة لتخفيف النقص في البنزين المتاح.

ضاغط الطرد المركزي

يكون مزود بقرص دوار به ريش أو مروحة منحرفة الشكل بحيث توجه الغاز الداخل إلى نهاية طرف المروحة حتى تزداد سرعة الغاز. المقطع الناشر أو قناة التباعد تحول السرعة إلى ضغط. وهي تستخدم أساسا بالمصانع بشكل مستمر وثابت كمعامل تكرير النفط ومصانع الكيماويات والبتروكيماويات والغاز الطبيعي. قدرة تلك الضواغط تبدأ من 100 حصان (75كيلو واط) وحتى الآلاف وتكون متعددة المراحل وبإمكانها استخلاص منها كمية ضغط أكثر من 10,000 psi.

ضاغط الغاز

 آلة تستخدم لزيادة ضغط الغاز وذلك بتقليل الحجم. وهو شبيه للمضخة فكليهما يزيد الضغط على الموائع وكليهما ينقل المادة المضغوطة خلال انبوب, والفرق بينهما أن الغازات مواد قابلة للضغط فالضاغط يقلل من حجمها ولكن السوائل مواد غير قابلة للضغط فالمضخة تستخدم لنقل السوائل.

هو على أنواع كثيرة، تختلف حسب الطريقة المستخدمة والكمية المطلوبة والضغط اللازم، فهناك الضاغط الدائري، والضاغط الترددي والضاغط المركزي، والمروحة، والنافخ. يعمل الجهاز بأن يدخل الغاز إليه خلال مرشح لتنقيته منالشوائب ثم يمر إلى حيز الكبس حيث يضغط بمكبس ويدفع بعد ضغطه إلى خزان يتجمع فيه

الصاروخ ذو محرك الوقود السائل

 في رحلات الفضاء ونقل الأقمار الصناعية إلى مدارها للدوران حول الأرض. وبعكس الصاروخ دو وقود صلب والتي تزود بمخلوط للوقود جاهز يحتوي على المؤكسد، يخزن الوقود السائل والمؤكسد في خزانين منفصلين، ثم تقوم طلمبات توربينية بضخهما أو بوساطة غاز مضغوط وخلطهما في غرفة الاحتراق عند الإقلاع.

وعادة يستعمل الكيروسين والهيدرازين ومشتقاته أو الهيدروجين السائل. ويكون المؤكسد عادة أكسجين سائل، وعند استخدام الهيدرازين أو مشتقاته كوقود يستخدم معه رابع أكسيد النيتروجين كمادة مؤكسدة.

وحاليا تستخدم الأكسجين والهيدروجين السائلين (LOX/LH2) كوقود.

وبحسب الوقود المستخدم يمكن أن تصل درجة الحرارة في غرفة الاحتراق إلى 4200 درجة مئوية.