الأحد، 15 يوليو 2018
turbopump
تم دفع V-2 بواسطة خليط من الكحول والأكسجين السائل.
من أجل ضخ الوقود والأكسدة في المحرك بسرعة كافية للحفاظ على الطاقة اللازمة للرحلة
تم تطوير turbopump
احتوت مجموعة الخزانات هذه على بيروكسيد الهيدروجين الذي تمت مزجه مع بيرماناغانات الصوديوم لتوليد البخار لدفع التوربوببم.
خزان بيروكسيد الهيدروجين فى V2
Proteus SDV
Proteus SDV
========
امريكى
مواصفات
طول7.82م
قطر1.61م
الارتفاع 1.62م
الازاحة 4120كجم
السرعة القصوى 10عقدة
السرعة الابحار 8عقدة
اقصى عمق تشغيل 50م
اقصى عمق تشغيل من غير طاقم 70م
الطاقم عدد2 فرد +عدد من4 الى 6فرد قوات خاصة
وجود خزانات هواء بقدرة10400لترهواء
الحمولة عدد2×900كجم
وجود سونار متعدد الحزم ووجودعدد4 كاميرا ت يساعد على المناورة
الطاقة الكهربية 148كيلوواط/ساعة او بطاريات ليثيوم بوليمر الموسع بقدرة 296كيلوواط /ساعة
من المخازن الخارجية للتخزين فى حاويات خارجية من الغام وصواريخ وطوربيدات
========
امريكى
مواصفات
طول7.82م
قطر1.61م
الارتفاع 1.62م
الازاحة 4120كجم
السرعة القصوى 10عقدة
السرعة الابحار 8عقدة
اقصى عمق تشغيل 50م
اقصى عمق تشغيل من غير طاقم 70م
الطاقم عدد2 فرد +عدد من4 الى 6فرد قوات خاصة
وجود خزانات هواء بقدرة10400لترهواء
الحمولة عدد2×900كجم
وجود سونار متعدد الحزم ووجودعدد4 كاميرا ت يساعد على المناورة
الطاقة الكهربية 148كيلوواط/ساعة او بطاريات ليثيوم بوليمر الموسع بقدرة 296كيلوواط /ساعة
من المخازن الخارجية للتخزين فى حاويات خارجية من الغام وصواريخ وطوربيدات
الاشتراك في:
الرسائل (Atom)
















