Tumansky R-11
النوع محرك نفاث
بلد الأصل الاتحاد السوفيتي
الصانع تومانسكي
المصمم تومانسكي تعديل قيمة خاصية مصمم (P287) في ويكي بيانات
أول دوران للمحرك 1956
تستحدم في سو-15
ميج-21
ياك-25
ياك-28
صمم بواسطة ثلاثة علماء روس هم إليكساندر ميكولين وسيرجي تومانسكي و"ستيشكين"
وصمم على ان يكون ذو سريان محوري ويصلح للطيران في الارتفاعات العالية وغير مزود بحارق خلفي وأعد المحرك في البداية لطائرة الاستطلاع ياكوفليف ياك-25.
يعد المحرك أول محرك نفاث من إنتاج الإتحاد السوفييتي يستخدم تقنية الملف المزدوج.
دار المحرك لأول مرة عام 1956.
كان التصميم الأساسي للمحرك ناجح للغاية
بلغ عدد ما أنتج من المحرك 20,900 محرك.
الطرازات المختلفة
R-11V-300: أول نسخة دخلت خطوط الإنتاج، مخصص للارتفاعات العالية وغير مزود بحارق خلفي.
R-11F-300: مزود بحارق خلفي ودخل خطوط الإنتاج عام 1956. استخدم في الميج 21 F و PF و U.
R-11AF-300: نسخة مطورة صنعت خصيصا للياكوفليف ياك-28 بي/ إل / يو.
R-11F2-300: مزود بمكبس، حارق خلفي وأنف جدد. استخدم في الميج-21 P، PF، FL.
R-11AF2-300: استخدم في الياك-28 I، R، P.
R-11F2S-300: نسخة مطورة استخدمت في الميج-21 UM، U، S، PFS، PFM. كما استخدمت في السوخوي-15 UM، UT، TM.
النوع: محرك نفاث مزود بحارق خلفي.
الطول: 4,600 مم.
القطر: 906 مم.
الوزن الجاف: 1.124 كجم.
المكبس: مكبس سريان محوري.
الدفع:
38.7 كيلو نيوتن. (أقصى قوة)
60.6 كيلو نيوتن. (بالحارق الخلفي)
استهلاك الوقود:
عند السكون: 97 كجم/ (كيلو نيوتن x الساعة).
بالحارق الخلفي: 242 كجم/ (كيلو نيوتن x الساعة).
نسبة الدفع إلى الوزن: 53.9 نيوتن/كجم. (1:5.5)
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق