معهد إيروهيدروديناميك المركزي
===================
الشهير. أ. NE جوكوفسكي - تساجي.
28 مارس 1925 طلب للسماح ببناء مختبر للمحيطات المائية
عام 1930 في جميع أنحاء العالم بما في ذلك الاتحاد السوفياتي
كان الطيران المائي يتطور بسرعة.
و بيانات إحصائية عن الأحمال الخارجية أثناء عمليات الإقلاع وهبوط الطائرات البحرية في مختلف ظروف الأرصاد الجوية الهيدرولوجية واستخدام هذه البيانات في تطوير معايير قوة الطائرات البحرية.
أجريت دراسات فيزيائية على التزلق على نماذج التخطيط. الاختبارات المسموح بها للكشف عن تأثير الخصائص الهندسية والقصور الذاتي على استقرار الانزلاق ، لتحسين أساليب اختبار نماذج الطائرات
تجريبيا في هبوط هبوط طائرة مائية على الماء.
خلال الحرب العالمية الثانية
اختبارات النماذج الميدانية لقوارب الطوربيد STKDD والمشروع 12Zbis مرت وتم نقل هذه القوارب إلى الأسطول. من أجل مقارنة خصائص سرعة الابحار تم اختبار زوارق الطوربيد المحلية والأمريكية.
هدفت الاختبارات الهيدروديناميكية لعدد من نماذج الغواصات إلى تحديد الدفع ، وصلاحيتها للإبحار ، وتشكيل الرشاش عند التحرك في مياه هادئة وفي أعماق البحار في الموقع السطحي. وفي الوقت نفسه
تم إجراء بحث أساسي حول مقاومة السفن وصلاحيتها للإبحار والتحكم فيها ، ودفع السفن.
في فترة ما بعد الحرب ، بدأ التطور السريع للأسلحة الصاروخية في البلاد.
واجهت هذه الصناعة بشدة مهمة إنشاء صواريخ بإطلاق تحت الماء.
ركزت الدراسات التي أجريت على قسم الهيدروديناميكي في تساجي إلى حد كبير على مشاكل الهيدروناميكية عالية السرعة.
تمت دراسة حركة الأجسام بسرعات عالية في طرق التجويف المتقدم وعند تقاطع الحدود بين سطح الماء المائي.
سمحت هذه الدراسات للمتخصصين الآخرين بالتركيز على دراسة ووصف تجاويف التجويف المتقدمة بالفعل
والتي جعلت من الممكن تحقيق اختراق ثوري في حركة عالية السرعة تحت الماء.
بالفعل في المراحل المبكرة من دراسة تدفقات التجويف المتقدمة
المقاومة الهيدروديناميكية للأجسام المتحركة في وضع التجويف المتقدم تتحدد بمقاومة الجزء الرأسي الذي يشكل التجويف وعدد التجاويف.
في الواقع الأبعاد
وزن الجسم
شكله لا يلعب دورا إذا كان الجسم يلائم أبعاد التجويف.
الفرصة لإنشاء نماذج تحت الماء عالية السرعة جديدة نوعيا.
كان من الضروري فهم القوانين الأساسية لتشكيل الفجوات
وتعلم كيفية حساب أحجامها
وتطويق هندسة الطاقة المطلوبة لمحطات الطاقة.
هي تطوير التجويف في وجود الغاز الذي ينفث في التجويف.
بسبب التضخم تحقيق الجوانب الإيجابية للتيارات مع التجويف المتقدم.
في حالة توريد الغاز الاصطناعي إلى التجويف
فإنه يتحول إلى نظام ديناميكي معقد يتطلب دراسة خاصة لمشاكل الترحيل بالغاز واستقراره الخاص.
تم تطوير النظرية الديناميكية للتجاويف الرقيقة المحايدية المملوءة بالغازات المرنة
استطاعت تفسير النوعية والكمية حدوث نبضات التجاويف
وتحديد ظروف استقراره وتحديد الإمكانية الافتراضية للتحكم النشط في ثبات التجويف عن طريق تغيير حجم التجويف المساعد الخاص.
منذ أواخر الأربعينيات.
جعلت الدراسات الفيزيائية والتقديرات النظرية لخصائص تكوين الفجوات من الممكن البدء في محاولات لإنشاء جسم عالي السرعة يتحرك في وضع التجويف المتقدم.
تمكّنت النماذج الأولية ذاتية الدفع من تنفيذ مستوى مقاومة أعلى من المتوقع.
استغرق الأمر بحثًا دقيقًا
أولاً تجريبيًا ، لإثبات الشكل الأمثل لهيكل الجسم
طرق النفخ في التجويف
طرق ضمان الاستقرار والقدرة على التحكم.
وبحلول عام 1960 أصبح مفهوم الجسم الفائق التكتل مكتملاً
تم تجهيز الطرازات بمحرك ونظام تحكم أوتوماتيكي ومسجلات داخلية.
في المجموع
تم تنفيذ حوالي ألف إطلاق من نماذج.
دراسة تدفقات التجاويف غير ثابتة التي تنشأ عندما تدخل أجسام مختلفة الأشكال بسرعة الماء.
تنفيذ أنواع مختلفة من إغلاق التجاويف.
أجريت دراسات مكثفة على تعريف قوى الهيدروديناميكية التي تنشأ أثناء تقاطع السطح الحر بواسطة الأجسام.
أدت دراسة المراحل اللاحقة لاختراق الجسم إلى السائل في وضع التجويف المتقدم إلى اكتشاف إمكانية أن يصل الجسم
الذي له شكل حسابي معين ، إلى أعماق كبيرة في وقت قصير جدًا.
وبسرعة أولية تبلغ 1200 م / ث
يمكن أن يصل وزن جسم يبلغ وزنه 500 كجم ، متحركًا بالقصور الذاتي ، إلى عمق 500 م في أقل من ثانية واحدة.
واحدة من الظواهر السلبية المصاحبة لدخول الأجسام عالية السرعة في الماء هي إمكانية الارتداد.
للقضاء على إمكانية الارتداد تم تطوير الفرسان والفوهات الأنفية الخاصة لأكثر من عشرين من المتغيرات.
يمكن تقسيم عملية الإطلاق تحت الماء للصاروخ إلى عدة مراحل رئيسية
تتطلب دراسة نظرية وتجريبية خاصة.
في وقت إطلاق محرك الصاروخ في اسطوانة مملوء بالماء
تحدث عمليات ديناميكية معقدة للهيدروجاز
يتم خلالها إخراج قوة تدفع الصاروخ إلى الخارج من عمود الإطلاق.
وقد أدت الدراسات التي أجريت على هذه العمليات إلى تمديد ما يسمى فرضية متساوية الحرارة
وهو ما يرجع إلى وجود كمية صغيرة نسبيا من المياه في السعة الحرارية الهائلة للألغام
والتي تساوي وتخفض بدرجة حادة درجة حرارة مزيج الغاز والسائل أثناء هروب الصاروخ من المنجم
هذه الفرضية ، التي أكدها عدد كبير من التجارب
سمحت لنا بإنشاء طريقة لحساب المقذوفات الداخلية لنظام إطلاق صاروخ في اسطوانة
عند إنشاء صاروخ 4K18 (على أساس 4K10)
المصمم للهجوم على حاملة طائرات العدو المحتملة
كانت هناك مشكلة تحديد أحمال الصدمات عندما دخلت المياه بسرعة عالية دون سرعة الصوت.
إن القوى الجانبية الكبيرة والانحرافات الزاويّة التي تنجم عن عملية صواريخ تخرج من الاسطوانة ومع المزيد من الحركة في الماء أجبرتنا على البحث عن طرق لتقليل القوى الهيدروديناميكية الجانبية.
طورت طريقتان إيديولوجيتان.
1. تشكيل الكهوف ، تغطي جسم الصاروخ.
2. إنشاء ستارة غاز جيت ، تغطي أيضا سطح الصاروخ من تدفق المياه العرضية.
أجريت دراسات إطلاق الكهوف فيما يتعلق بتطوير مكتب تصميم الأرسنال لصاروخ ZM17 للوقود الصلب (RSM-45).
أكدت الاختبارات الكاملة
تطوير طريقة الإطلاق
في لحظة الإطلاق شكلت الشحنات الخاصة للوقود الصلب ، الموجودة على نظام إطلاق الصواريخ (ARSS)
حماية من الغاز النفاث في شكل كهف
مما أدى إلى انخفاض كبير في تأثير تدفق الحادث الأمامي على الصاروخ على مدار الغواصة.
ترافق عمليات الهيئات الخارجة من الأجسام المتحركة تحت الماء ومن تحت الماء إلى الغلاف الجوي عدد من التأثيرات المحددة ، أحيانًا غير متوقعة.
اتضح أنه عندما يترك الجسم الماء في لحظة تدمير شرنقة الماء التي تسحب خلفه
فإن ظهور قوى صدمة عرضية كبيرة أمر ممكن.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق