إلوكهيد مارتن إكس-33
(X-33)
وكان من المقرر أن تحمل وتقيم التجارب على مجموعة من التقنيات التي ناسا اعتقدت أنها لازمة على لإطلاق صواريخ بمرحلة واحدة قابلة لإعادة الاستخدام إطلاق المركبات.
من هذه الأجهزة
معدن حراري لحماية الأنظمة
مركب التبريد
خزانات الوقود للحصول على الهيدروجين السائل محرك ذاتية التحكم
(من دون طيار)
والتحكم في الطيران السريع الطيران مرات الدوران من خلال تبسيط العمليات
و ديناميكية رفع الجسم الهوائية.
في عام 2001
سحبت الحكومة الفدرالية تمويل الطائرة بعد أن فشلت في اختبارات تحمل الضغط. بقيت شركة لوكهيد مارتن تجري اختباراتها الذاتية
وكان أول نجاح بعد سلسلة من الإخفاقات في عام 2009
باستخدام نموذج بطول 2 متر.
المواصفات
الطول: (21 م)
العرض: (23 م)
وزن اقلاعها: (129,000 كـجم)
الوقود: LH2/لو2
الوقود الوزن: (95,000 كـجم)
الدفع الرئيسية: 2 XRS-2200 الخطية aerospikes
الاقلاع التوجه: 410,000 رطل /ق
السرعة القصوى: > 13ماخ (16,000 كم/ساعة)
حمولة إلى مدار منخفض حول الأرض: N/A
(X-33)
وكان من المقرر أن تحمل وتقيم التجارب على مجموعة من التقنيات التي ناسا اعتقدت أنها لازمة على لإطلاق صواريخ بمرحلة واحدة قابلة لإعادة الاستخدام إطلاق المركبات.
من هذه الأجهزة
معدن حراري لحماية الأنظمة
مركب التبريد
خزانات الوقود للحصول على الهيدروجين السائل محرك ذاتية التحكم
(من دون طيار)
والتحكم في الطيران السريع الطيران مرات الدوران من خلال تبسيط العمليات
و ديناميكية رفع الجسم الهوائية.
في عام 2001
سحبت الحكومة الفدرالية تمويل الطائرة بعد أن فشلت في اختبارات تحمل الضغط. بقيت شركة لوكهيد مارتن تجري اختباراتها الذاتية
وكان أول نجاح بعد سلسلة من الإخفاقات في عام 2009
باستخدام نموذج بطول 2 متر.
المواصفات
الطول: (21 م)
العرض: (23 م)
وزن اقلاعها: (129,000 كـجم)
الوقود: LH2/لو2
الوقود الوزن: (95,000 كـجم)
الدفع الرئيسية: 2 XRS-2200 الخطية aerospikes
الاقلاع التوجه: 410,000 رطل /ق
السرعة القصوى: > 13ماخ (16,000 كم/ساعة)
حمولة إلى مدار منخفض حول الأرض: N/A
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق