صممت البانزر-4 لتكون دبابة دعم لقوات المشاة بحيث تستخدم ضد المدافع المضادة للدروع وضد التحصينات
وبحسب الأصل فإن كل كتيبة دبابات في فرق البانزر الألمانية تضم 3 سرايا متوسطة من دبابات البانزر-3 وسرية ثقيلة من دبابات البانزر-4.
في 11 يناير 1934 كتب الجيش الألماني الموصفات المطلوبة "لجرار متوسط" وأرسلها لعدد من الشركات الدفاعية
وقد حمل العقد لأسباب تتعلق بالسرية وإلزامية معاهدة فرساي على ألمانية اسما رمزيا للدبابة هو "جرار متوسط"
غُير الاسم في ما بعد ليصبح "مركبة مرافقة".
كانت الموصفات تتلخص في دبابة مساندة لدبابة بانزر-3
والتي سلحت بمدفع مضاد للدروع عيار 37مم
وتقرر أن تحمل الدبابة الجديدة ماسورة قصيرة من عيار 75 مم
هاوتزر كتسليح أساسي
والوزن المخصص حدد بـ 24 طن.
صممت كل من شركة مان وكروب وراينميتال نماذجها للمشروع
اختيرت على إثرها شركة كروب.
صمم الهيكل المعدني بـ 6 عجلات
وتألف الطاقم من خمسة أفراد، تم قبول البانزر-4 في الخدمة
وبدأ الإنتاج خلال عام 1936 في مصنع كروب بمدينة ماغديبورغ.
وبحسب الأصل فإن كل كتيبة دبابات في فرق البانزر الألمانية تضم 3 سرايا متوسطة من دبابات البانزر-3 وسرية ثقيلة من دبابات البانزر-4.
في 11 يناير 1934 كتب الجيش الألماني الموصفات المطلوبة "لجرار متوسط" وأرسلها لعدد من الشركات الدفاعية
وقد حمل العقد لأسباب تتعلق بالسرية وإلزامية معاهدة فرساي على ألمانية اسما رمزيا للدبابة هو "جرار متوسط"
غُير الاسم في ما بعد ليصبح "مركبة مرافقة".
كانت الموصفات تتلخص في دبابة مساندة لدبابة بانزر-3
والتي سلحت بمدفع مضاد للدروع عيار 37مم
وتقرر أن تحمل الدبابة الجديدة ماسورة قصيرة من عيار 75 مم
هاوتزر كتسليح أساسي
والوزن المخصص حدد بـ 24 طن.
صممت كل من شركة مان وكروب وراينميتال نماذجها للمشروع
اختيرت على إثرها شركة كروب.
صمم الهيكل المعدني بـ 6 عجلات
وتألف الطاقم من خمسة أفراد، تم قبول البانزر-4 في الخدمة
وبدأ الإنتاج خلال عام 1936 في مصنع كروب بمدينة ماغديبورغ.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق