إعادة تكرير زيت تشحيم مستهلك
هي عملية استخلاص الزيت منه وفصله عن مواد كيميائية و عناصر معادن ثقيلة وأوساخ.
وتتم عملية إعادة تكرير لميوت تشحيم السيارات وللزيوت المستهلكة في الصناعة في معامل إعادة تكرير. يفحص الزيت المستهلك أولا بالنسبة إلى صلاحيته لعملية إعادة التكرير
وبعدها تجرى له عملية استخلاص الماء منه
عن طريق التقطير ؛ وما يستخلص منه من ماء يعالج قبل إعادته إلى البيئة. كما أن عملية إزالة الماء من الزيت المستهلك تزيل معها أيضا بقايا الوقود الخفيف الذي يمكن استخدامه في تشغيل سخان التقطير ، كما تفصل غليكول الإيثيلين الذي يمكن استخدامه كمانع ضد تصلب الجليد
(في البلاد الأوروبية الباردة تترسب الرطوبة ليلا على نوافذ السيارات مكونة طبقة ثلجية صلبة تحجب الرؤية، لهذا تباع فيها مضادات سائلة ضد تصلب الجليد على نوافذ السيارات ؛ أحوال لا نعرفها في منطقتنا العربية .)
ثم يفصل بقايا الوقود من زيت التشحيم المستهلك عن طريق تقطير بالتفريغ فيتبقى ما يسمى "حد تشحيم"
(الذي يمكن إعادة استخدامه بعد تجهيزه ليصبح زيت تشحيم ) ويتبقى زيت ثقيل يحتوي على المواد المضافة إلى زيت التشحيم المستهلك وبعض الشوائب الأخرى من الأوساخ مثل الأسفلت .
وتجرى على "حد التشحيم" عملية هدرجة محفزة
بغرض إزالة مبلمرات ومواد كيميائية أخرى ؛ وتشمل الهدرجة تشبيع المسلسلات الكربونية بالهيدروجين لزيادة ثباتها واستقرارها.
عملية أخيرة لفصل الزيت تتم بطريقة التجزئة حيث يتجزء خلالها الزيت إلى ثلاثة أنواع :
زيت تشحيم خفيف اللزوجة
يناسب تطبيقات التشحيم المعتادة ، ومشحم مخفض اللزوجة يناسب تشحيم المحركات ولأغراض صناعية
ومشحم عالي اللزوجة للاشغال الثقيلة .
الزيت الناتج من هذه الخطوة يسمى زيت قاعدة
ثم يضاف إليها مواد تناسب الثلاثة درجات من زيوت التشحيم لدعم كفاءتها كمشحمات . وتفحص جودة كل نوع من المشحمات قبل تعبئتها وبيعها في السوق.
هي عملية استخلاص الزيت منه وفصله عن مواد كيميائية و عناصر معادن ثقيلة وأوساخ.
وتتم عملية إعادة تكرير لميوت تشحيم السيارات وللزيوت المستهلكة في الصناعة في معامل إعادة تكرير. يفحص الزيت المستهلك أولا بالنسبة إلى صلاحيته لعملية إعادة التكرير
وبعدها تجرى له عملية استخلاص الماء منه
عن طريق التقطير ؛ وما يستخلص منه من ماء يعالج قبل إعادته إلى البيئة. كما أن عملية إزالة الماء من الزيت المستهلك تزيل معها أيضا بقايا الوقود الخفيف الذي يمكن استخدامه في تشغيل سخان التقطير ، كما تفصل غليكول الإيثيلين الذي يمكن استخدامه كمانع ضد تصلب الجليد
(في البلاد الأوروبية الباردة تترسب الرطوبة ليلا على نوافذ السيارات مكونة طبقة ثلجية صلبة تحجب الرؤية، لهذا تباع فيها مضادات سائلة ضد تصلب الجليد على نوافذ السيارات ؛ أحوال لا نعرفها في منطقتنا العربية .)
ثم يفصل بقايا الوقود من زيت التشحيم المستهلك عن طريق تقطير بالتفريغ فيتبقى ما يسمى "حد تشحيم"
(الذي يمكن إعادة استخدامه بعد تجهيزه ليصبح زيت تشحيم ) ويتبقى زيت ثقيل يحتوي على المواد المضافة إلى زيت التشحيم المستهلك وبعض الشوائب الأخرى من الأوساخ مثل الأسفلت .
وتجرى على "حد التشحيم" عملية هدرجة محفزة
بغرض إزالة مبلمرات ومواد كيميائية أخرى ؛ وتشمل الهدرجة تشبيع المسلسلات الكربونية بالهيدروجين لزيادة ثباتها واستقرارها.
عملية أخيرة لفصل الزيت تتم بطريقة التجزئة حيث يتجزء خلالها الزيت إلى ثلاثة أنواع :
زيت تشحيم خفيف اللزوجة
يناسب تطبيقات التشحيم المعتادة ، ومشحم مخفض اللزوجة يناسب تشحيم المحركات ولأغراض صناعية
ومشحم عالي اللزوجة للاشغال الثقيلة .
الزيت الناتج من هذه الخطوة يسمى زيت قاعدة
ثم يضاف إليها مواد تناسب الثلاثة درجات من زيوت التشحيم لدعم كفاءتها كمشحمات . وتفحص جودة كل نوع من المشحمات قبل تعبئتها وبيعها في السوق.
ليست هناك تعليقات:
إرسال تعليق