طفرة المحركات الكهربائية.

 يشهد العالم طفرة في استخدام المحركات الكهربائية.
 يتم تحديد حد سرعة دوران عمود المحرك الكهربائي عند مستوى 1،000،000 دورة في الدقيقة.
 ومع ذلك ، اتخذ العلماء الروس من جامعة Ufa State Aviation Aviation
 أول خطوة حقيقية نحو التغلب على هذا الحاجز السرعة
ووضع هدف طموح - لتجاوز شريط 1500،000 دورة في الدقيقة وأعلى.
بمساعدة مؤسسة العلوم الفيزيائية الروسية
طورت Ufa حزمة نظرية وبرمجية للمساعدة في تصميم مثل هذه المحركات الكهربائية فائقة السرعة.
وبمساعدة خوارزميهم ، أكد علماء من Bashkiria أن هناك حاجة إلى مغناطيس خاص من السماريوم وسبائك الكوبلت لتجميع مثل هذا المحرك الفائق.
يجب أن تكون المنتجات المغناطيسية من هذه السبائك قادرة على العمل حتى في درجات الحرارة العالية للغاية.
 تظهر الحسابات أنه من أجل إنشاء نموذج أولي ، يلزم إجراء محامل خاصة على وسادة مغناطيسية أو غازية.
 أيضا ، لا يمكنك الاستغناء عن نظام التبريد الخاص الذي سيزيل الحرارة الزائدة بالمعدن والماء.
 وأظهر النموذج الافتراضي
 الذي شيده علماء الفيزياء الروس
 أن المحرك يمكن أن يعمل بفعالية بسرعة 1200000 دورة في الدقيقة.
تم اختبار النموذج النظري الذي طوره الروس أيضا في حالة المحرك الكهربائي التجريبي القائم بالفعل في أوفا
والذي لا يزال ينتج نصف مليون دورة في الدقيقة.
 أظهرت الاختبارات التي أجريت اختبار اتساق النموذج الذي طوره علماء الفيزياء.
 الهدف الطموح التالي لعلماء الفيزياء لدينا هو إحضار سرعة دوران المحرك الكهربائي إلى 1،200،000 دورة في الدقيقة.
 هذه التطورات يمكن أن تجعل العلوم الروسية في المقدمة.